[
Î Subaru - èñòîðèÿ óñïåõà - 1954-1969]
1954
Ñîçäàí P-1 4-õ êîëåñíûé ïðîòîòèï ëåãêîâîãî àâòîìîáèëÿ;
â 1955 ãîäó ïðîòîòèï P-1 ïîëó÷èë íàçâàíèå Ñóáàðó
 ôåâðàëå 1954 ãîäà FHI àíîíñèðîâàëà ñîáñòâåííûé ïðîòîòèï ëåãêîâîãî àâòîìîáèëÿ íàçâàííûé P-1. P-1, ïîëó÷èâøèé â ñëåäóþùåì ãîäó íàçâàíèå Subaru 1500.
Ýòîò ëåãêîâîé àâòîìîáèëü ïîêàçàë ïðåâîñõîäíûå åçäîâûå êà÷åñòâà è ñòàáèëüíóþ óïðàâëÿåìîñòü áëàãîäàðÿ ñâîåé íåçàâèñèìîé ïîäâåñêå ïåðåäíèõ êîëåñ ñ èñïîëüçîâàíèåì äóãîîáðàçíîé ïîïåðå÷íîé áàëêè â êîìáèíàöèè ñ öèëèíäðè÷åñêîé ïðóæèíîé è ìàñëÿíûì àìîðòèçàòîðîì äâîéíîãî äåéñòâèÿ, è çàâèñèìîé ïîäâåñêå çàäíåé îñè â êîìáèíàöèè òðåõ ëèñòîâîé ðåññîðû è ìàñëÿíîãî àìîðòèçàòîðà äâîéíîãî äåéñòâèÿ. Îäíàêî ïðîäàæè áûëè îòëîæåíû èç-çà òðóäíîñòåé ïîèñêà ôèíàíñèðîâàíèÿ íà îáîðóäîâàíèå çàâîäà è îðãàíèçàöèþ ñåòè ïî ïðîäàæå àâòîìîáèëåé.
Òåì íå ìåíåå ýòîò àâòîìîáèëü èìåë îãðîìíîå çíà÷åíèå â äàëüíåéøèõ ðàçðàáîòêàõ ìîäåëåé Subaru 360 è Subaru 1000.
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Ãàáàðèòû (Ä õ Ø õ Â) : 4235ìì õ 1670ìì õ 1520ìì Âåñ àâòîìîáèëÿ : 1178êã
Ìîäåëü : EF10 Òèï : Âîä. îõë, 4-òàêòíûé OHV, 4-öèëèíäðîâûé Äèàìåòð è õîä ïîðøíÿ : 79,4ìì õ 75,0ìì Îáúåì äâèãàòåëÿ : 1485ñì.êóá. Ñòåïåíü ñæàòèÿ : 7,2 Ìàêñ. ìîùíîñòü(ë.ñ/îá.ìèí) : 55/4,400 Ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò(êã-ì/îá.ìèí) : 11/2,700
Ïåðåäíÿÿ :Ïîïåðå÷íàÿ äóãîîáðàçíàÿ áàëêà, íåçàâèñèìîãî òèïà Çàäíÿÿ : Çàâèñèìàÿ
|
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
1958
Ïðåäñòàâëåíà ìîäåëü ìèíè àâòîìîáèëÿ Subaru 360
 1958 ãîäó 3-ãî ìàðòà íà ðûíêå ïîÿâèëñÿ è ñðàçó çàñòàâèë ïîëþáèòü ñåáÿ î÷åíü èíäèâèäóàëüíûé àâòîìîáèëü: Subaru 360, ïåðâûé àâòîìîáèëü êîìïàíèè ÑÓÁÀÐÓ.  ýòî âðåìÿ ïðîèçâîäèòåëè àâòîìîáèëåé â ßïîíèè âî âñþ òðóäèëèñü íàä ðàçðàáîòêîé íåáîëüøîãî àâòîìîáèëÿ ñîãëàñíî ïëàíà ïîñòðîåíèÿ «íàðîäíîãî àâòîìîáèëÿ», êîòîðûé ïîääåðæèâàëñÿ Ìèíèñòåðñòâîì ìåæäóíàðîäíîé òîðãîâëè è ïðîìûøëåííîñòè ßïîíèè. Subaru 360 áûë ðàçðàáîòàí â òî÷íîñòè ñîãëàñíî ýòîé êîíöåïöèè.  òî âðåìÿ ïàññàæèðñêèé àâòîìîáèëü áûë ñëèøêîì äîðîãèì, ÷òîáû ñòàòü ìàññîâûì. Òðåáîâàëîñü ñîçäàòü íåáîëüøîé è äîñòóïíûé àâòîìîáèëü, êîòîðûé èìåë áû ïðåêðàñíûå õàðàêòåðèñòèêè è áûë áû òåõíîëîãè÷åñêè ãðàìîòíûì. Ìíîãèå àâòîïðîèçâîäèòåëè íåîõîòíî áðàëèñü çà ðåøåíèå ýòîé çàäà÷è. Íî ÑÓÁÀÐÓ, îïèðàÿñü ñâîèìè êîðíÿìè íà âûñîêîòåõíîëîãè÷íîå àâèàöèîííîå ïðîèçâîäñòâî, ïðèíÿëà ýòîò âûçîâ, âûçîâ áðîøåííûé åå ãîðäîñòè è äåéñòâèòåëüíîé òåõíîëîãè÷åñêîé ñèëå, è ïîáåäèëà, ñîçäàâ ïàññàæèðñêèé, 4-õ ìåñòíûé, 4-õ êîëåñíûé ìèíè-àâòîìîáèëü, Subaru 360, êîòîðûé ñòàë èñòîðè÷åñêîé âåõîé ïðîèçâîäñòâà àâòîìîáèëåé â ßïîíèè. Áëàãîäàðÿ ñâîåé âíåøíîñòè, ïîõîæåé íà æóêà, Subaru 360 ñòàëè ëàñêîâî íàçûâàòü «Áîæüåé êîðîâêîé».  òå÷åíèå âñåõ 11 ëåò ïðîèçâîäñòâà Subaru 360 èìåë îãðîìíóþ ïîïóëÿðíîñòü.  ìàå 1970 ãîäà, âûïóñê àâòîìîáèëÿ áûë çàâåðøåí.
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Ãàáàðèòû (Ä õ Ø õ Â) : 2990ìì õ 1300ìì õ 1380ìì Âåñ àâòîìîáèëÿ : 385êã
Ìîäåëü : ÅÊ31 Òèï : Âîçäóøíîãî îõëàæäåíèÿ, 2-õ òàêòíûé , 2-õ öèëèíäðîâûé, ðàñïëîæåíû ïàðàëëåëüíî (ìîòîöèêëåòíûé) Äèàìåòð è õîä ïîðøíÿ : 61,5ìì õ 60,0ìì Îáúåì äâèãàòåëÿ : 356ñì.êóá. Ñòåïåíü ñæàòèÿ : 6,5 Ìàêñ. ìîùíîñòü(ë.ñ/îá.ìèí) : 16/4,500 Ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò(êã-ì/îá.ìèí) : 3/3,000
Ïåðåäíÿÿ : Îïîðíî-ðû÷àæíàÿ, íåçàâèñèìîãî òèïà Çàäíÿÿ : Ìàÿòíèêîâîãî òèïà, íåçàâèñèìîãî òèïà
|
|
||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
1961
Ïðåäñòàâëåíà ìîäåëü Sambar Truck
 ôåâðàëå 1961 ãîäà ñîñòîÿëñÿ äåáþò ìîäåëè Sambar Truck. Sambar Truck áàçèðîâàëñÿ íà ìîäåëè Subaru 360 è îòëè÷àëñÿ òåì, ÷òî áûë îäèíàêîâî õîðîø è äëÿ òåõ, êòî â íåì åäåò, è äëÿ òåõ, êòî èì óïðàâëÿåò. Ïî ñðàâíåíèþ ñî ñâîèìè êîíêóðåíòàìè Sambar Truck èìåë áîëåå íèçêèé ïîë è áîëüøåå ãðóçîâîå ïðîñòðàíñòâî. Áëàãîäàðÿ ñâîèì ñïîñîáíîñòÿì àêêóðàòíî âïèñûâàòüñÿ â îñòðûå óãëû óëèö, ýòîò ìèíè–ãðóçîâèê ñòàë ãëîòêîì ñâåæåãî âîçäóõà â èíäóñòðèàëüíîì ìèðå. Ïîñëåäóþùàÿ âñëåä çà íèì â ñåíòÿáðå ìîäåëü Sambar Light Van óæå áûëà âûïóùåíà, êàê àâòîìîáèëü íå òîëüêî äëÿ êîììåð÷åñêîãî ïðèìåíåíèÿ, íî è äëÿ îòäûõà. Áëàãîäàðÿ ìîäåëè Sambar, ÑÓÁÀÐÓ òâåðäî çàâîåâàëî ñåáå èìÿ ïðîèçâîäèòåëÿ ëåãêîâûõ ïàññàæèðñêèõ àâòîìîáèëåé.
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Ãàáàðèòû (Ä õ Ø õ Â) : 2990ìì õ 1300ìì õ 1520ìì Âåñ àâòîìîáèëÿ : 530êã
Ìîäåëü : ÅÊ32 Òèï : Âîçäóøíîãî îõëàæäåíèÿ, 2-õ òàêòíûé , 2-õ öèëèíäðîâûé, ðàñïîëîæåíû ïàðàëëåëüíî (ìîòîöèêëåòíûé) Ìàêñ. ìîùíîñòü(ë.ñ/îá.ìèí) : 18/4,700 Ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò(êã-ì/îá.ìèí) : 3,2/3,200
Ïåðåäíÿÿ : «Ëàñòî÷êèí õâîñò» íåçàâèñèìîãî òèïà Çàäíÿÿ : Îïîðíî-ðû÷àæíàÿ, íåçàâèñèìîãî òèïà
|
|
||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
1965
Ïðåäñòàâëåíà ìîäåëü Subaru 1000, ïåðâûé ìàññîâûé ïåðåäíåïðèâîäíûé àâòîìîáèëü
 1966 ãîä. ×èñëî14 ìàÿ îòìå÷åíî äåáþòîì Subaru 1000, ïåðâîãî àâòîìîáèëÿ, èñïîëüçóþùåãî ñèñòåìó äâèæåíèÿ, êîòîðàÿ ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ÿðêóþ, îòëè÷èòåëüíóþ ÷åðòó ñåãîäíÿøíèõ àâòîìîáèëåé ÑÓÁÀÐÓ – ñèñòåìó ïåðåäíåãî ïðèâîäà ñîâìåñòíî ñ Ãîðèçîíòàëüíî-Îïïîçèòíûì äâèãàòåëåì. Ñèñòåìà ïåðåäíåãî ïðèâîäà (FWD) – áûëà òåõíîëîãèåé, íàä êîòîðîé òðóäèëèñü ìíîãèå ïðîèçâîäèòåëè àâòîìîáèëåé. Îíà ïðèâëåêàëà ïîòðÿñàþùèì õàðàêòåðèñòèêàì óïðàâëÿåìîñòè è ñòàáèëüíîñòè íà äîðîãå. Îäíàêî, âìåñòå ñ ïðåèìóùåñòâàìè âîçíèêàëè è ïðîáëåìû. Óïðàâëåíèå ñòàíîâèëîñü î÷åíü òÿæåëûì, âñå âèáðàöèè ëåãêî ïåðåäàâàëèñü íà ðóëü. À åñëè èñïîëüçîâàëñÿ äâèãàòåëü, öèëèíäðû êîòîðîãî ðàñïîëàãàëèñü ãîðèçîíòàëüíî â îäíó ëèíèþ, áàëàíñ ìåæäó ëåâîé è ïðàâîé ñòîðîíàìè ïîëó÷àëñÿ íàñòîëüêî ïëîõèì, ÷òî àâòîìîáèëü ëåãêî îïðîêèäûâàëñÿ.
Ðåøàòü ýòè òåõíè÷åñêèå ïðîáëåìû áûëî ñîâñåì íå ïðîñòî, è íè îäèí èç ïðîèçâîäèòåëåé àâòîìîáèëåé â ßïîíèè íå áûë â ñîñòîÿíèè ïðèëîæèòü ê ýòîìó íåîáõîäèìûå óñèëèÿ è âñå îíè îñòàíàâëèâàëèñü íà çàäíåïðèâîäíîé ìîäåëè àâòîìîáèëÿ. Íî ÑÓÁÀÐÓ ïðèíÿëî ðåøåíèå èäòè âïåðåä, âçÿâ çà îñíîâó èìåííî ñèñòåìó ïåðåäíåãî ïðèâîäà. Êîìïàíèÿ ðàçðàáîòàëà öåëûé ðÿä òåõíîëîãèé, ïîçâîëÿþùèõ ðåøàòü âñå ïðîáëåìû ñèñòåìû ïåðåäíåãî ïðèâîäà (FWD), îñòàíîâèâ ñâîé âûáîð íà ãîðèçîíòàëüíî-îïïîçèòíîì äâèãàòåëå, çàñëóæèâøèé ïðåêðàñíóþ ðåïóòàöèþ â àâèàöèîííîì ïðîèçâîäñòâå. Ðàçìåñòèâ äâèãàòåëü âäîëü îñè àâòîìîáèëÿ â ãîðèçîíòàëüíîé ïëîñêîñòè, ÑÓÁÀÐÓ äîñòèãëà íàìå÷åííîé öåëè, ñîçäàâ ñâîþ ñîáñòâåííóþ êîíöåïöèþ ïîñòðîåíèÿ àâòîìîáèëÿ: èäåàëüíî ñèììåòðè÷íûé ïî ñòîðîíàì ïëþñ ñèñòåìà ïåðåäíåãî ïðèâîäà.
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Ãàáàðèòû (Ä õ Ø õ Â) : 3930ìì õ 1480ìì õ 1390ìì Âåñ àâòîìîáèëÿ : 695êã
Ìîäåëü : ÅÀ52 Òèï : Âîäÿíîãî îõëàæäåíèÿ, Ãîðèçîíòàëüíî-îïïîçèòíûé 4-õ öèëèíäðîâûé OHV Äèàìåòð è õîä ïîðøíÿ : 72,0ìì õ 60,0ìì Îáúåì äâèãàòåëÿ : 977ñì.êóá. Ñòåïåíü ñæàòèÿ : 6,5 Ìàêñ. ìîùíîñòü(ë.ñ/îá.ìèí) : 55/6,000 Ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò(êã-ì/îá.ìèí) : 7,8/3,200
Ïåðåäíÿÿ : Ïîïåðå÷íàÿ äóãîîáðàçíàÿ áàëêà, íåçàâèñèìîãî òèïà Çàäíÿÿ : Ïîëóçàêðåïëåííûé ðû÷àã, íåçàâèñèìàÿ
|
|
||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
1968
Îáðàçîâàíà êîìïàíèÿ Subaru of America, Inc., íà÷àëñÿ ýêñïîðò àâòîìîáèëåé Ñóáàðó â ÑØÀ
1969
Ïðåäñòàâëåíà ñåðèÿ Subaru FF-1 1100, çàìåíèâøàÿ ìîäåëü Subaru 1000
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
1969
Ïðåäñòàâëåíà ñåðèÿ Subaru FF-1 1100, çàìåíèâøàÿ ìîäåëü Subaru 1000
Ïðåäñòàâëåííàÿ â àâãóñòå 1969 ãîäà, Subaru R-2, ñìåíèëà ìîäåëü Subaru 360. Ðàçðàáîòàííàÿ â äðóãóþ ýïîõó, R-2 ïðåäñòàâëÿëà èç ñåáÿ ìèíè ñåäàí, îãðîìíûé èíòåðåñ ê êîòîðîìó áûë âûçâàí òåì, ÷òî ýòà ìîäåëü ðàñøèðÿëà ñàìî ïîíÿòèå ìèíè àâòîìîáèëåé. R-2 èìåëà óëó÷øåííûå õàðàêòåðèñòèêè è îòëè÷íî ïîäõîäèëà äëÿ «ýðû ñêîðîñòíûõ äîðîã», â êîòîðóþ âñòóïàëà ßïîíèÿ. Èìåÿ ïðåâîñõîäíóþ ñáàëàíñèðîâàííóþ êîíñòðóêöèþ, R-2 ïðåêðàñíî ÷óâñòâîâàëà ñåáÿ è íà ñêîðîñòíûõ øîññå, è íà óõàáèñòûõ äîðîãàõ. Îáíîâëåííûé ñòèëü êóçîâà è ïðîñòðàíñòâî ñàëîíà, ïîçâîëÿþùåå êîìôîðòíî ðàçìåñòèòüñÿ ÷åòûðåì ïàññàæèðàì - R-2 ñòàëà íàãðàäîé èíæåíåðàì ÑÓÁÀÐÓ, âîïëîòèâøèì â íåé âåñü ñâîé, íàêîïëåííûé â ïðîöåññå ñîçäàíèÿ Subaru 360, îïûò äëÿ òîãî, ÷òîáû ðàñøèðèòü ãîðèçîíò ìèðà ìèíè àâòîìîáèëåé.
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Ãàáàðèòû (Ä õ Ø õ Â) : 2995ìì õ 1295ìì õ 1335ìì Âåñ àâòîìîáèëÿ : 450êã
Ìîäåëü : ÅÊ33 Òèï : Âîçäóøíîãî îõëàæäåíèÿ, 2-õ öèëèíäðîâûé â ëèíèþ, 2-õ òàêòíûé Äèàìåòð è õîä ïîðøíÿ : 61,5ìì õ 60,0ìì Îáúåì äâèãàòåëÿ : 356ñì.êóá. Ñòåïåíü ñæàòèÿ : 7,5 Ìàêñ. ìîùíîñòü(ë.ñ/îá.ìèí) : 36/7,000 Ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò(êã-ì/îá.ìèí) : 3,8/6,400
Ïåðåäíÿÿ : Ïîëóçàêðåïëåííûé ðû÷àã, íåçàâèñèìîãî òèïà Çàäíÿÿ : Ïîëóçàêðåïëåííûé ðû÷àã, íåçàâèñèìîãî òèïà
|
|
||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
