[
Новости]
Итоги Ралли Сардинии: финиш в шаге от подиума
24 мая 2009 г. завершилось Ралли Сардинии, на котором выступил экипаж команды «УРТ» - Патрик Флодин/Йоран Бергстен.
Всего в ралли было заявлено 60 экипажей из 27 стран мира. Трасса состояла из 17 спецучастков общей протяжённостью 374,12 км.
Во время шейкдауна фавориты зачета P-WRC - Патрик Санделл, Арминдо Араюхо и Патрик Флодин - показали практически одинаковые результаты, в то время как катарский пилот Насер Аль-Аттия сумел оторваться от соперников на тестовом участке целых 3 секунды.
В четверг вечером прошла красочная церемония торжественного старта, а утром в пятницу начались основные соревнования.
По результатам первой секции Патрик Флодин стал лидером зачета P-WRC. Уступив соперникам лишь на первом спецучастке, Патрик выиграл два следующих и поднялся на первую строчку турнирной таблицы. При этом пилот «УРТ» после первого спецучастка успел пожаловаться на странный шум в переднем дифференциале, но оказалось, что это погнутый диск задевал за стойку. Экипаж поменял местами переднее и заднее колеса и благополучно добрался до сервиса.
Небольшой отрыв, созданный Патриком Флодином и Йораном Бергстеном после первой секции моментально исчез уже на СУ-4: во-первых, в атаку бросился отстающий Аль-Аттия, во-вторых, прибавил скорость Санделл. Большое количество камней вынуждало Патрика Флодина быть очень осторожным, чтобы не пробить колесо. Впрочем, тактика нашего экипажа оказалась верной: 22 секунды, проигранные лидеру - ничто в сравнении с долгими минутами, которые экипаж потерял бы, меняя колесо на допе или пытаясь добраться до финиша на одном диске.
СУ-5 так же, как и предыдущий, остался за Аль-Аттия, однако на последнем спецучастке первого дня ралли Патрик Флодин решительно атаковал, отобрав первую позицию. Отрыв экипажа «УРТ» от ближайшего преследователя - 0.7 секунды – играл, скорее, психологическую роль. Как бы там ни было, Флодин и Бергстен начали субботний день лидерами зачета P-WRC.
Суббота для экипажа «УРТ» не заладилась с самого утра - на первом же спецучастке сегодняшнего дня на автомобиле Патрика Флодина сломался передний привод. И за три допа экипаж, оказавшийся на заднеприводном автомобиле, потерял три минуты.
После сервиса Патрик бросился в атаку. Но даже выиграв последний спецучасток второго дня, экипаж занимал лишь четвертую позицию в зачете P-WRC.
Нагнать отставание в три с лишним минуты на 80 оставшихся километрах, конечно, было невозможно.
П.Флодин: "Наша задача на завтра - аккуратно провести день и закончить гонку. Очевидно, что отыграть наше отставание невозможно, поэтому мы не будем атаковать, а просто постараемся финишировать, не потеряв позиции".
В заключительный день итальянского ралли экипажу «УРТ» необходимо было лишь удержать четвертую позицию в зачете P-WRC. И все-таки, для Патрика Флодина и Йорана Бергстена всё складывалось не вполне удачно: на СУ-14 - втором допе воскресного дня - из-за проблем с электрикой прекратилась подача топлива. Патрику удалось реанимировать автомобиль собственными силами и всего лишь на 2 минуты опоздать на КВ. Добавочные 20 секунд пенализации не влияли на положение экипажа в турнирной таблице, и оставшийся день прошел без приключений. Финиш - достигнут. Подиум, к сожалению, нет.
П.Флодин: Сегодняшний день прошел, как мы и планировали - мы ехали в хорошем темпе, но все время помнили, что наша основная задача - финишировать, так что не увлекались.
Вам не скучно было ехать, зная, что победа все равно уже недостижима?
П.Флодин: Я не мыслю такими категориями. У меня есть работа, есть ответственность перед командой - вот я и выполнял эту работу. Я держу в голове стоящую передо мной задачу, и это главное.
Что обиднее - терять зачетные очки из-за своих ошибок или из-за поломки автомобиля?
П.Флодин: Same shit. И то, и другое очень неприятно. Понятно, что и автомобиль на жесткой дороге может закапризничать, и я могу ошибиться, результат-то один - потеря позиции, потеря очков.
А само ралли-то вам понравилось? Ведь вы здесь были впервые.
П.Флодин: Все было очень интересно, да. Однако трасса оказалась более жесткой, чем я ожидал, особенно во второй день. И погода, честно говоря, не порадовала - на улице было 30 с лишним градусов тепла. Это значит, в машине 50-60 выше нуля...
Тяжело для парней из Скандинавии?
П.Флодин: Ну еще бы, а вы как думали?!
И все-таки, подводя итоги этого ралли - это хороший результат или поражение?
П.Флодин: Хороший результат был бы, если бы мы были на подиуме. Я точно знаю, что мы это могли.
Фото: Леонид Дрогайцев, Race&motion
Источник: urt.ru
