[Информация]
Нечего скрывать / Автопанорама №149 /
Кадзуси Иошида продает в России Subaru, а посему человек он занятой. Впрочем, мы не расстроились, когда выяснилось, что на интервью с ним нам придется лететь в Женеву.В отличие от многих своих коллег, глав представительств автомобильных компаний, выпускник исторического факультета МГУ Кадзуси Йошида стоял у самых истоков поставок автомобилей Subaru в Россию. В1992 г., когда первая Subaru официальным порядком пересекла российскую границу, господин Йошида являлся представителем японского торгового дома в Москве. А с 2000 г. он является бессменным руководителем представительства Subaru Motor в России и возвращаться в Японию пока не собирается.
Сегодня автомобили Subaru активно меняются. Как сформулировать единую концепцию нового дизайна? Какие цели преследует компания, решившись на перемены?
Действительно, ранее дизайн Subaru был достаточно неопределенной материей. Автомобили Subaru никогда не продавались исключительно за счет своего облика. Покупатели выбирали их за спортивность, полный привод и прочее. Подобный подход к разработке автомобилей имел определенную ограниченность, поэтому руководством компании и было принято решение кардинально изменить концепцию дизайна. На мой взгляд, первые серьезные и наиболее заметные сдвиги в дизайне произошли с появлением модели Tribeca. Нужно признать, ее облик получился спорным. Многим понравилось, а многим - нет. Но нам было приятно, что общественность начала обсуждать Subaru в аспекте дизайна, чего раньше практически не наблюдалось.
Не секрет, что в кругу специалистов новая Impreza тоже была воспринята неоднозначно. Но начались продажи, как покупатель принял этот автомобиль?
Не скрою, выводя эту модель на рынок, мы испытывали некоторые сомнения. Однако они быстро улетучились. Новую Impreza тоже неплохо покупают. Причем покупают по большей части те люди, кто раньше не рассматривал возможность приобретения Subaru: 1,5-литровую Impreza покупают в качестве первой иномарки те, кто раньше ездил только на российских моделях. Есть, безусловно, и те, кто предпочел нашу машину другим маркам. Должен признать, что наши традиционные клиенты в отношении 1,5-литрового автомобиля не слишком активны. Они считают, что эта машина недостаточно спортивна, хотя по ходовым качествам, я вас уверяю, это настоящая Subaru. Тем не менее, мы считаем, что это весьма нужный автомобиль в линейке, поскольку с его появлением мы получили выход на новую категорию клиентов. Наша задача - расширять круг людей, отдавших свои предпочтения Subaru, кем бы они ни были.
Какая модель сегодня является хедлайнером продаж в России и почему, на ваш взгляд, это происходит?
Ответ короткий: Forester. И понятно почему. В России огромное значение при выборе автомобиля имеет его дорожный просвет. Люди предпочитают автомобили с возможностями внедорожника. В этом сегменте мы занимаем, конечно, не самую значительную долю, но в последнее время с уровнем продаж Forester мы поднялись достаточно высоко. Как вы могли видеть на стенде Subaru на Женевском автосалоне, совсем скоро произойдет полное обновление автомобиля.
Не могли бы вы рассказать об этом подробнее? В чем отличия нового Subaru Forester от модели, которая продается сегодня?
Отличий множество. Основное - дизайн. Если предыдущий Forester скорее можно было назвать универсалом повышенной проходимости, то новый больше похож на кроссовер, на внедорожник. Это раз. И второе - размер. Новинка стала больше. Колесная база возросла где-то на 90 мм, что позволило увеличить пространство для задних пассажиров. Увеличилась и ширина. Но главное, у нового Forester больше дорожный просвет. Немаловажный момент - подвеска, которая стала еще более энергоемкой. Снизился уровень шума в салоне. Словом, по ощущениям от езды на автомобиле новый Forester значительно интереснее предшественника.
Когда машину можно ждать в России?
Полагаю, новый Forester появится где-то в середине мая. О ценах пока ничего сказать не могу. Но, скорее всего, машина будет незначительно дороже, чем нынешняя модель.
Что сегодня происходит со спросом на автомобили Subaru в России? Насколько он велик и насколько своевременно вам удается его удовлетворять?
В 2007 г. нам удалось реализовать на российском рынке порядка 15500 автомобилей, при этом по сравнению с 2006 г. мы отметили рост продаж практически в два раза - на 103%. К сожалению, мы не смогли полностью удовлетворить существующий спрос, и как результат - очередь. В нынешнем году нам удастся увеличить свои поставки за счет получения квоты в 23 тыс. автомобилей, хотя, по нашим прогнозам и прогнозам наших дилеров, реальный спрос к концу года будет находиться на уровне 28 тыс. Соответственно, сроки ожидания автомобилей, безусловно, должны сократиться, но полностью ликвидировать дефицит в текущем году, увы, мы не сможем.
Очереди на автомобили Subaru велики, шл велики очереди и на обслуживание. При этом дилеров марки в России не так уж и много. Чем это объяснить?
Вы правы, дилеров должно быть больше. Сегодня их 35 по всей стране. Однако в прошлом году мы фактически не могли себе позволить расширение дилерской сети. Причина проста: дефицит автомобилей. Мы не можем открыть новый дилерский центр, не обеспечив его автомобилями. Впрочем, в нынешнем году мы все же планируем начать расширение дилерской сети. По крайней мере, два-три новых дилера в Москве и еще десяток в регионах должны появиться. В будущем, если нам удастся получить хорошие квоты, мы планируем существенно увеличить и количество дилеров. Российский рынок очень важен для Subaru. В Европе он уже номер один, а в мировом рейтинге Россия, обойдя Канаду, к концу года, скорее всего, войдет в первую четверку. Если же говорить о недостаточных квотах, нужно учесть, что Subaru не слишком большая компания. Ее технические и финансовые возможности далеко не безграничны. Максимальная мощность производства -всего 750 тыс. автомобилей ежегодно.
Какими новинками от Subaru, помимо Forester, будет пополнен российский рынок в этом году?
Рестайлинговая Tribeca уже начала поступать к дилерам. Полагаю, к концу марта эти машины можно будет найти во всех наших салонах. Летом, к Московскому автосалону, стоит ждать еще одну премьеру. Какую - пока секрет. И кроме того, не исключено, что в России появится наш новый дизельный двигатель. Это первый в мире оппозитный дизель, который вопреки расхожему мнению относительно сомнительной экономичности "оппозитников" вышел весьма экономичным. В течение года мы будем испытывать его здесь на автомобиле Subaru Outback, и по результатам этих тестов будет принято решение о его запуске на российский рынок.
Беседу вел Илья Фишер
Фото автора
